u यांत्रिक निलम्बन र बोगी प्रयोगको लागि बोल्ट गर्नुहोस्

सवारी चेसिस निलम्बनको वास्तविक असेंब्ली प्रक्रियामा, अगाडि र पछाडि यू-बोल्टहरूको गतिशील र स्थिर टोक़को गुणस्तर नियन्त्रण विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ। किनभने क्याब कम्पोनेन्ट र गाडीको अन्य कम्पोनेन्टहरूको संयोजन पछि, यू-बोल्टको टोक़ निश्चित हदसम्म माटोमा परिणत हुनेछ, र सडकमा गाडीको परीक्षण गरिसकेपछि टोक़लाई थप गति दिईन्छ, पात वसन्तको केन्द्रीय बोल्टको फ्रैक्चर, पात वसन्तको विस्थापन र फ्रैक्चर, र बोल्ट कडा पार्ने टोक़को विच्छेदनले पात वसन्तको कठोरता र तनाव वितरणमा अधिक प्रभाव पार्दछ, जसले विफलता निम्त्याउँछ। पात वसन्त को विकृति एक महत्वपूर्ण कारण हो। भारी ट्रक निलम्बन प्रणाली घटक बिग्रेको छ। मुख्य कारणहरू निम्नानुसार छन्:

१. किनकि पातको वसन्तको यू-बोल्टमा पर्याप्त पूर्व कस बल हुँदैन र बिस्तारै आराम हुन्छ, अधिकतम तनाव यू-बोल्टबाट केन्द्रीय बोल्टमा सारिन्छ, र अधिकतम झुकने समय पनि बढाइन्छ। जब गाडी ओभरलोड हुन्छ वा असमान सडक बम्पहरूद्वारा प्रभावित हुन्छ, यो फ्र्याक्चर हुन्छ, जब वाहन लामो समयको लागि ओभरलोड हुन्छ, प्राय: जसो फ्र्याक्चर हुन्छ।

२.यो बोल्ट आफैमा कडा वा ढीला गरिने छैन, यसको प्रभावशाली टोक़ कमजोर हुनेछ, जसले पात वसन्तको प्रिस्ट्रेस कम गर्दछ र पात वसन्त असम्ब्लीको कडाईलाई कमजोर बनाउँछ। समर्थन सीटको समान वितरण गरिएको तनावलाई केन्द्रित तनावमा परिवर्तन गर्दछ, जसले पात वसन्तको केन्द्रलाई तनाव एकाग्रता उत्पन्न गर्न खाली बनाउँछ।
त्यसकारण, समय अवधिको लागि ड्राइभ गरिसकेपछि ट्रक चालकहरूले यू-बोल्टलाई अनियमित रूपमा अवलोकन गर्नु र निरीक्षण गर्नु पर्छ कि त्यहाँ कुनै ढिलाइ छैन कि भनेर। यदि त्यहाँ कुनै छूट छ, तिनीहरूलाई पूर्वलोड गर्न आवश्यक छ।